Le Ford Ranger hybride rechargeable 2025 débarque enfin sur le marché français, et il n’arrive pas les mains vides ! Ce pick-up pas comme les autres réussit l’exploit de combiner puissance, polyvalence et surtout… zéro malus écologique. Une véritable bouffée d’air frais pour tous ceux qui cherchent à rouler sans subir les lourdes taxes qui frappent la plupart des modèles thermiques.
Un pick-up unique en son genre
Si vous avez déjà songé à acheter un pick-up pour un usage personnel en 2025, vous savez sûrement que la tâche peut vite tourner au casse-tête. Entre la rareté des modèles 100 % électriques (à part quelques exceptions comme le Maxxus T90) et la taxe maximale de 70 000 € qui plane sur la plupart des véhicules thermiques, difficile de trouver une alternative raisonnable… sauf chez Ford.
La marque a trouvé la solution avec son Ranger PHEV. Certes, son prix peut paraître élevé au premier coup d’œil, mais il est rapidement compensé par l’absence totale de malus écologique. Et ce n’est pas tout : Ford profite d’un statut particulier grâce à une homologation “camion plateau”, héritée du début des années 2000, qui lui permet de rester hors du champ d’application des malus CO2 et poids.
Une motorisation taillée pour la route et le travail
Ford aurait pu piocher dans ses blocs déjà existants, mais la marque a préféré jouer la carte de la performance avec un 2.3 Ecoboost essence, couplé à une batterie de 11 kWh. Résultat : seulement 70 g/km de CO₂ en homologation et surtout, une puissance qui grimpe jusqu’à 700 Nm de couple lorsque la batterie est bien chargée. Autant dire que pour tracter ou transporter des charges, ce Ranger hybride est armé jusqu’aux dents.
Mais attention, comme tout PHEV, ses performances en matière de consommation et d’émissions dépendent aussi de l’assiduité de son propriétaire à recharger la batterie. Si vous jouez le jeu, vous profiterez pleinement de ses avantages.
Des tarifs plus abordables qu’il n’y paraît
Côté prix, le Ranger hybride rechargeable débute à 50 540 € HT, mais Ford applique régulièrement des remises qui font descendre la facture aux alentours de 44 000 € HT. Certes, c’est un investissement conséquent, surtout pour un particulier, mais il faut rappeler que ce modèle échappe à une rallonge fiscale colossale de 70 000 €, contrairement à ses rivaux comme le Toyota Hilux.
Et pour ceux qui hésitent encore, sachez que la gamme Ranger reste variée : du diesel traditionnel au PHEV dernier cri, chacun peut y trouver son compte selon ses besoins et son budget.
Pourquoi ce pick-up fait autant parler de lui
Le Ranger PHEV ne se contente pas d’être le seul pick-up hybride rechargeable sur le marché européen, il redéfinit aussi les règles du jeu. Entre sa capacité de charge de près d’une tonne, son agrément de conduite amélioré par l’hybridation, et son statut fiscal imbattable, il a tout pour séduire aussi bien les professionnels que les particuliers.
Bien sûr, certains pourront critiquer le fait que cette absence de malus repose sur une “astuce” réglementaire vieille de plusieurs années. Mais tant que la loi le permet, pourquoi s’en priver ?
Le pari gagnant de Ford
En 2025, alors que la plupart des pick-up sont écrasés par les taxes, le Ford Ranger PHEV s’impose comme le choix malin et pragmatique. Grâce à son moteur hybride rechargeable performant, son homologation avantageuse et ses remises attractives, il prouve qu’il est encore possible de rouler autrement… sans vider son portefeuille.
Pour ceux qui rêvent d’un pick-up polyvalent, fiscalement imbattable et prêt à relever tous les défis, ce Ranger-là mérite clairement le détour !